La nave museo «Suur Tõll» es un rompehielos a vapor, construido en 1914 en Polonia, y se dice que fue el rompehielos más avanzado de su época. Es también el mayor rompehielos a vapor que queda en el mundo, y el único que queda en el mar Báltico de antes de la guerra. El «Suur Tõll» está abierto a visitantes en el puerto de Lennusadam, Tallin.

La historia marítima de Estonia en hechos

  • Los vikingos en Estonia ( aquellos que vivían en la isla de Saaremaa) fueron conocidos como los osilianos. Son mencionados por primera vez ya en el siglo II en la Geografía de Ptolomeo. A comienzos del siglo XIII, en sus crónicas latinas, Enrique de Livonia llamó piratas a los barcos de los osilianos. La incursión más famosa de estos piratas fue en 1187, cuando guerreros fineses de Curonia y Estonia atacaron la ciudad sueca de Sigtuna. Entre las víctimas de este ataque estuvo el arzobispo Johannes de Suecia.
  • Una nave a tingladillo junto con los restos de siete personas, fue encontrada en el otoño de 2008 en la isla de Saaremaa. Tiene más de 1.100 años.
  • Históricamente, casi todos los asentamientos costeros estonios estaban formados por  pueblos de pescadores.
  • Muchos pueblos de pescadores antiguos, en donde tener la propiedad de los barcos y pescar se había prohibido durante la ocupación soviética, se convirtieron con el paso del tiempo en balnearios. Entre estos se incluyen Altja, Vainupea, Karepa, Toolse, Kalvi, Aa, Toila, Oru y Voka.
  • El «jaala» es un velero de dos mástiles y la embarcación tradicional de los suecos de la isla de Ruhnu en Estonia, utilizada entre 1860 y 1920. Es un hermoso barco costero de proa alta y apuesta figura. En promedio los jaalas tenían alrededor de 10 metros de largo y 3 metros de ancho.
  • La barcaza de Peipsi o «lodi», en estonio, es un velero de un solo mástil adaptado para el transporte en el lago Peipsi y sus ríos. Según los historiadores, el lodi fue utilizado para el comercio hanseático en el río Emajõgi, ya en el siglo XIV. Según el Museo marítimo de Estonia, el lodi de Peipsi es una de las naves de río a tingladillo más grandes del mundo.
  • El barco fino-úgrico de un solo tronco o el «haabjas» es, probablemente, el tipo de bote más viejo del mundo y antepasado del moderno barco a tingladillo. Los haabjas fueron utilizados para la pesca y el transporte en la edad de piedra. Según las creencias populares, solo se podía talar el árbol elegido con viento norte y luna menguante, además el árbol debía caer contra el viento. Se creía que esto evitaría que el barco envejeciera. También se creía que si el tronco caía lejos del tocón, el barco sería más rápido.
  • Enn Uuetoa, conocido como «Kihnu Jõnn», fue el primer estonio que navegó por el océano como capitán. Kihnu Jõnn está enterrado en la isla de Kihnu, cerca de la puerta principal del cementerio. Sus restos fueron llevados a la isla desde Dinamarca en 1992.
  • Se pueden explorar numerosos naufragios a lo largo de la costa. Debido a su privilegiada  ubicación geográfica y a su historia, se estima que aproximadamente unos 40.000 barcos grandes y pequeños han naufragado en aguas estonias.
  • El Monumento al Rusalka honra el hundimiento del buque de guerra ruso Rusalka. El monumento representa a un ángel sosteniendo una cruz ortodoxa hacia el lugar donde se cree que ocurrió el naufragio. Durante el régimen soviético la Cruz fue retirada y el Ángel señalaba al mar con su mano desnuda. El mismo Rusalka estuvo perdido durante 110 años, hasta julio de 2003, que fue encontrado en el golfo de Finlandia, a 25 km al sur de Helsinki.
En el año 2.000 un grupo de estonios ondeó la bandera de Estonia en un viaje alrededor del mundo en el yate llamado "Lennuk".