Эстонское побережье на своем веку видало множество морских сражений. Бесчисленное количество затонувших кораблей покоится на дне Балтийского моря.
Популярные достопримечательности
Деревня Кясму заслужила свою легендарную среди эстонцев репутацию благодаря прекрасной природе и расположенной здесь “Капитанской деревни”. Также там находится заслуживающий внимания частный музей искусства мореплавания в Эстонии.
Корабль-музей Суур Тылль представляет собой построенный в 1914 году в Польше ледокол, который, по утверждениям, был самым прогрессивным кораблем своего времени. До сих пор он остается самым большим в мире ледоколом и является единственным сохранившимся довоенным пароходом в Балтийском море. Суур Тылль открыт для посещений в городском порту (Lennusadam) Таллина.
Факты из истории мореплавания в Эстонии:
- Эстонские викинги, жившие на острове Сааремаа, на латыни назывались “Oesel” или “Osilia”. Упоминания о них датируются в географии Птолемея еще 2 веком до н.э. Генрих фон Леттланд в своих латинских хрониках начала 13-го века называл их парусниками пиратских кораблей. Наиболее известно нападение эстонских пиратов на шведский город Сигтуна в 1187 году, совершенное в группе с прибалтийско-финскими рейдерами из Курляндии. Среди пострадавших от этого нападения оказался и шведский архиепископ Йоханнес;
- Осенью 2008 г. на острове Сааремаа было найдено построенное более 1100 лет назад обшитое внакрой судно вместе с останками семи человек;
- Исторически почти все береговые поселения эстонцев были рыбацкими деревнями;
- Множество рыбацких деревень, где рыболовство и держание лодок в советское время было запрещено, со временем превратились в курортные места (например, Алтья, Вайнупеа, Карепа, Тоолсе, Калви, Аа, Тойла, Ору и Вока);
- Яала, традиционный среди эстонских (балтийских) шведов двухмачтовый парусник родом с небольшого острова Рухну, состоял в эксплуатации с 1860 по 1920 гг. Это прекрасный мелководный корабль с высоким носом и грациозной формой. Средняя длина его составляла 10, а ширина - 3 метра;
- Чудская ладья, или “lodi” (эст.), - удивительный одномачтовый парусник, предназначенный для перевозок по Чудскому озеру и прилегающим рекам. По мнениям историков, судно использовалось для торговли на реке Эмайыги в начале 14-го века. Согласно Эстонскому музею мореплавания, чудская ладья является одним из самых больших в мире обшитых внакрой речных суден;
- Финно-угорский челн, или “haabjas”, является, пожалуй, самым древним типом лодок и предком современных деревянных лодок. Эти лодки использовались как рыболовецкие и транспортные суда во времена каменного века. По преданию, лодку можно было вырезать лишь из дерева, срубленнего во время северного ветра на убывающую луну, притом упасть оно должно было против ветра. Это, якобы, должно было помочь вырубленному челну избежать гниения. Также верили, что, если срубленное дерево упадет далеко от пня, то лодка будет быстрой;
- Энн Ууэтоа, чаще более известный под именем Кихну Йыннь, был первым эстонским капитаном, вышедшим в океан. Кихну Йыннь похоронен на острове Кихну, неподалеку от главного входа на местное кладбище. Его останки были перевезены на остров из Дании в 1992 году;
- На побережье можно найти обломки множества кораблей. Около 40 000 малых и больших судов считаются затонувшими в водах Эстонии в силу особых географических и исторических условий;
- Памятник “Русалка” был воздвигнут в память о затонувшем русском военном корабле с одноименным названием. Монумент представляет из себя ангела, держащего в руках православный крест, направленный в сторону предполагаемого места кораблекрушения. В советское время крест был снят и ангел указывал направление рукой. Обломки самого корабля “Русалка” оставались ненайденными на протяжении 110 лет, до июля 2003 года, когда их обнаружили в Финском заливе, в 25 километров к югу от Хельсинки;
- В 2000-м году группа эстонцев произвела кругосветное путешествие на яхте "Lennuk" под эстонским флагом.
