Ja kādā labā, aukstā un biezu ledu bagātā ziemā tiek atklāti visi Igaunijas oficiālie ledus ceļi, to kopējais garums var sasniegt vairāk nekā 80 kilometrus. Igaunijā ir 7 oficiālie ledus ceļi: Starp Hījumā un kontinentu (apm. 25 km), starp Hījumā un Sāremā (apm. 15 km), starp Muhu un kontinentu (apm. 10 km), starp Vormsi un kontinentu (apm. 12 km), starp Kihnu un kontinentu (apm. 15 km), starp Hāpsalu un Noarotsi (apm. 3 km) un starp Lāksāri un Pīrisāri (8 km).
Ledus ceļu izveides primārais mērķis ir vietējo iedzīvotāju dzīves atvieglošana, nevis tūrisma atrakcijas radīšana. Tomēr tas, kas igauņiem kļuvis ikdienišķs, no citas kultūras telpas ienākušajiem var šķist pārsteidzošs, aizraujošs vai pat neticams. Un ledus ceļi var sagādāt piedzīvojumu, ko tik viegli nevar aizmirst.
- Hāpsalu-Noarotsi ledus ceļš sniedz labu iespēju uzzināt, kāda sajūta vispār rodas, braucot pa ledu, vienlaikus dodoties atklājumu ceļojumā uz Noarotsi pussalu.
- Rohukila-Vormsi ledus ceļš ir, tā teikt, braucējiem ar priekšzināšanām. Braucot pa šo ceļu, var nonākt līdz ziemas ieskautajai Vormsi salai.
- Hījumā ledus ceļš domāts tiem, kas meklē īstu pieredzi un gatavi uzņemties garāku maršrutu – 25 km pa ledus ceļu ir aizraujošs piedzīvojums pats par sevi! Tas ir garākais ledus ceļš Eiropā.
- Sāremā-Hījumā ledus ceļš – ātrs veids, kā nokļūt no lielākās salas līdz otrai lielākajai salai Igaunijā.
- Kihnu ledus ceļš arī domāts braucējiem ar priekšzināšanām (apmēram 15 km) un ved uz ziemas ieskauto Kihnu salu, kas iekļauta UNESCO mantojuma sarakstā.
Rekordi
Zināmais garākais ledus ceļš, kas aizsācies Igaunijā, bija 1323. gadā starp Sāremā un Lībeku. Garākais ledus ceļš Eiropā atrodas starp kontinentā esošo Rohukila un Hījumā salā esošo Heltermā (24–27 km, atkarībā no ledus apstākļiem un maršruta).
Visbiežākā satiksme bijusi vērojama uz ledus ceļa posmā Hāpsalu–Noarotsi 2013. gadā, kad ceļš satiksmei bija atvērts 77 dienas un to kopumā izmantoja 19 979 transportlīdzekļi. Vienīgais gads, kad visi seši ledus ceļi bija vienlaikus atvērti, bija 2011., un tolaik tos kopumā izmantoja 55 663 transportlīdzekļi.
Ņemot vērā šķērsojamā ceļa garumu, vislielākais, kā teikt, lietderības koeficients ir īsākajam – Hāpsalu-Noarotsi – ledus ceļam, kas saīsina ceļu apmēram par 10 reizēm.
Mainoties klimatam, ledus ceļi Igaunijā kļūst arvien retāki. 2021. gadā vienīgais ledus ceļš, kas tika atvērts, bija ceļš uz Pirisāru Peipsi ezerā. 2022. gadā ledus ceļi netika atklāti. Pēdējais gads, kad vienlaikus tika atvērti visi septiņi Igaunijas ledus ceļi, bija 2011. gads, kad pa Igaunijas ledus ceļiem pārvietojās 55 663 transportlīdzekļi.
Drošība
Ledus ceļi satiksmes dalībniekiem ir atvērti vienīgi dienas gaišajā laikā. Ieteicamais braukšanas ātrums ir līdz 25 km/h vai 40-70 km/h. Braucot ar ātrumu 25-40 km/h, transportlīdzeklis var izraisīt ledus lūšanu veicinošo rezonanses vilni.
Ledus ceļš ir vienīgais ceļš, kur nav jābūt piesprādzētiem. Ir jāseko, lai automašīnas durvis vajadzības gadījumā varētu viegli atvērt un mašīnu uz ledus ceļa nedrīkst apstādināt.
Par izturīgu tiek uzskatīts vispirms tikko izveidojies ledus. Cilvēka svaru stiprs ledus sāk izturēt, kad tā biezums sasniedzis 5–8cm. Lai veidotu ceļu, ledum jābūt vismaz 20 cm biezam. Tad pa to var braukt transportlīdzekļi ar pilno masu līdz 2,5 tonnām.
Braucot pa ledus ceļu, jāievēro vismaz 250 metru attālums starp transportlīdzekļiem, lai novērstu pārmērīgu slodzi uz ledu un iespējamo sadursmi no aizmugures. Uz oficiālajiem ledus ceļiem nav noticis neviens smagāks satiksmes negadījums nedz arī transportlīdzekļa ielūšana caur ledu.
