Топ-10 индустриальных жемчужин Западной Эстонии

Источник: Olev Mihkelmaa

Топ-10 индустриальных жемчужин Западной Эстонии

Автор:

Аннели ХаабуТуризм в Западной Эстонии

втор:

Лийна ПулгесТуризм в Западной Эстонии


Интерес к маякам как объектам морской культуры растет, благодаря чему исторические маяки сохраняются и находят себе альтернативное применение в роли туристических объектов. 

Маяк Кыпу на Хийумаа, который светит с 1531 года – точно один из трех старейших в мире непрерывно действующих маяков, а по некоторым данным и самый старый. От Хийумаа через Северную Европу пролегал важнейший торговый путь между Востоком и Западом, и купцы жаловались на то, что в Балтийском море пропадают корабли. Потому и построили в Кыпу, на самой высокой точке Хийумаа, возвышающийся на 67 метров над уровнем моря маяк для предупреждения мореходов о Хийуском мелководье. Чугунные конструкции маяков Ристна и Тахкуна спроектировали и изготовили у известного инженера Гюстава Эйфеля и доставили на место из Франции. Вот только их случайно перепутали, так что имеющая не такое большое значение башня Тахкуна оказалась выше и заметнее.

Высота находящегося на Сааремаа, на оконечности полуострова Сырве, одноименного маяка составляет 53 метра над уровнем моря. Здание гостевого центра здесь – это бывшее жилище работников маяка, здесь же находится и музейная экспозиция, посвященная маякам Эстонии.

Все четыре маяка открыты для посетителей, и можно взобраться на самый верх, чтобы бросить взгляд на море и дивные леса.

Если уж говорить о ветряных мельницах, которые украшают пейзаж и свидетельствуют о делах пращуров, нужно, конечно же, отправляться на Сааремаа. Четыре из пяти сохранивших свой изначальный вид мельниц на мельничном холме Англа – это типичные сааремааские ветряки. В находящемся в комплексе Англаском краеведческом культурном центре можно под руководством профессионалов поработать в мастерских – гончарной, чесальной, валяльной, а также попробовать испечь домашний хлеб. Внутри одного из символов острова Муху, ветряка Ээму, можно познакомиться с конструкциями и принципами работы ветряных мельниц, самостоятельно смолоть каменным жерновом муку, а также приобрести изготовленные мельником сувениры.

Регион Люманда на Сааремаа – это исторически сформировавшаяся территория добычи известняка и обжига извести. На примерно 10–15 гектарах площади насчитывается 16 руин старинных печей для обжига извести. Производство извести ведется там и поныне, причем примерно по той же технологии, что и 90–100 лет назад, хотя и с умеренной модернизацией. Туристическая тропа, которая знакомит посетителей с производством извести, и центральное здание образуют уникальный парк извести Люманда, где можно посмотреть на процесс обжига извести и торфа, принять участие в семинарах и мастер-классах, а также в сопровождении гида пройти по тропе приключений и устроить пикник.

Значение железной дороги, созданной в 1903–1905 годах для обслуживания курорта Хаапсалу, сложно переоценить. Бывшая некогда конечной станция Хаапсалу знакомит с историей железных дорог Эстонии, представляя посетителям поезда на заслуженном отдыхе, загадочное и гордое станционное здание, необычайно длинный крытый перрон и императорский павильон. Развернутый в старом вокзале Музей железной дороги и связи позволяет заглянуть в историю и перспективы развития средств связи, от телеграфа и телефона с рукояткой до мобильных телефонов и компьютеров. Расположенная на линии Кейла – Хаапсалу водонапорная башня царских времен под названием Ристи выполняла свою изначальную функцию – снабжение водой паровозов – до 1970-х годов. Воду через паровую насосную станцию закачивали в бак на высоте 15 метров, а ниже находился водонагреватель, то есть котел, с помощью которого удавалось не допускать замерзания воды в баке.

По музейной железной дороге в Лавассаре, Пярнумаа, летом можно ездить на поездах, которые тянут паровозы и дизельные локомотивы. Организованная в 1980-е годы наружная экспозиция представлена 80 единицами подвижного состава, в том числе пятью паровозами. Более 700 исторических фотографий, предметов и документов дают обзор истории эстонской узкоколейки.

Музейная железная дорога в Лавассаре

Фото: Олев Михкельмаа

О торфе как полезном ископаемом и о хранении истории его переработки для настоящего и будущего можно узнать в одном из символических зданий Пярнумаа, в построенной в 1938 году брикетной фабрике, то есть в Эстонском музее торфа. Неподалеку от музея берет свое начало ведущая в болото железная дорога, по которой можно проехать на торфяном поезде.

Последнее изменение: 16.11.2018

Тема: Западная Эстония, Острова, История и Культура

Рекомендуем
10 самых ярких маяков Эстонии
10 самых ярких маяков Эстонии

Возьмите с собой друзей и отправьтесь в романтическое и познавательное путешествие к маякам по побережью и островам Эстонии!

Эстония в кино: места, где снимались фильмы
Эстония в кино: места, где снимались фильмы

Эстонские пейзажи, черепичные крыши, церкви и замки можно увидеть во множестве известных фильмов. Узнайте, в каких!

Очарование промышленного наследия Южной Эстонии
Очарование промышленного наследия Южной Эстонии

Знаете ли вы, что в Эстонии более 3000 ветряков и свыше 800 водяных мельниц? И что в Пыльтсамаа уже в XVIII веке производили фарфор?

10 причудливых советских зданий в Эстонии
10 причудливых советских зданий в Эстонии

Многие из самых необычных зданий Эстонии были построены в советское время.